"能不能成为真正的对手？"
悄无声息，毫无预告，也没有发布会，特斯拉 Model YL 上市了。
打得就是一个"突袭"。
8 月 19 日，特斯拉中国官网正式上线 Model YL 六座 SUV，起售价 33.9 万元，这一价格较此前市场预期的 40 万元更具竞争力。
作为特斯拉首款六座纯电车型，Model YL 以空间、性能与智能化配置为核心卖点，直面理想 i8、问界 M8 等竞品。
网友调侃评价，特斯拉打突袭，估计也是看到理想 i8 未能如预期中的一鸣惊人，马斯克觉得"特斯拉 Model YL，可以来教教理想 i8 如何搞纯电。"
毕竟，此前，理想汽车 CEO 李想曾发文：理想 i8 处于"有没有"的竞争赛道，产品力上没有真正意义的对手。
现在，特斯拉 Model YL 来了，网友问理想 i8 "能不能成为真正的对手？"
针对性很强
8 月 14 日，李想发文，最后一句话是这样写的。
"理想 i8、理想 MEGA 处于敌无我有的‘有没有’赛道；理想 L 系列处于贴身肉博的‘好不好’赛道。对我们来说，两条赛道都重要，都要做好！"
看热闹不嫌事大的网友，又补了一句，"敌"是谁？掐指一算，乐道 L90 的可能性为多，毕竟前后脚上市，都冲击的是六座纯电 SUV 市场。
这个市场的竞争，已经进入了白热化阶段。除了采用"田忌赛马"的乐道 L90 这个不算最直接的"敌"之外，理想 i8 的老对手问界也推出 M8 纯电版。
理想 i8 腹背受"敌"。
上市之时，李想对理想 i8 寄予厚望，他说，这是理想汽车有史以来租用过的最大场地、举办过最大规模的发布会。并且，用了一个半小时，从产品、安全、超充网络，讲到 VLA 司机大模型、理想同学 Agent。
每一字一句，都写满了"志在必得"，友商已经准备好应战，可惜，事与愿违，理想 i8 销量遇冷，没想到一枪打到了自己身上，三天只卖了 6000 辆订单，这个数据让公司有点坐不住。
上市一周，理想 i8 就火速宣布改配降价。统一版本且"标配即顶配"，"三合一"，变相降价加配。重构的理想 i8，试图在 30 万— 40 万元的纯电 SUV 六座市场，以"满配"撕开市场缺口。
根据此前信息，理想 i8 在 8 月 20 日开启交付。也就是在理想 i8 交付的前夕，被称之为"最直接的竞品"的特斯拉 Model YL，没打任何招呼就上市了。
坏了，就是冲着理想 i8 来的。毕竟，理想 i8 的上市，也有"提前狙击 Model Y L "之意。不过，也有人认为，特斯拉前脚发布 Model YL，理想就开启 i8 预售，针对性很强。
一个此前搞增程，一个搞纯电，技术路线不同，有啥恩怨？有的。
最新的恩怨，就是理想汽车产品线总裁刘杰表示，手上有 Model3 或 ModelY 车型的用户，想换更大的产品，但没有选择。
根据理想的市场调研现实，最期待 i8 的用户是沿海那些纯电氛围较好的地区，还是以新能源汽车为主力且对纯电动车有高意向度的有孩家庭用户。
"他们目前拥有一台新能源车（Model3 或 ModelY），随着家庭成员的增加，他们需要更大的空间，倾向于换购另一台纯电动车，目前市场上又缺乏适合他们的产品"。刘杰指出。
"对这些用户来说 i8 是个刚需"。
一听这话，特斯拉坐不住了，来抢人的？谁还不是"刚需"呢？
于是，巡查了一圈理想 i8 的市场表现之后，特斯拉 Model YL 决定偷袭上市。上一次说着"金秋见"，如今刚刚立秋，就迫不及待在中国市场上市就位了。
凭借品牌溢价、超充网络及智能化优势，特斯拉 Model YL 有望在细分市场中占据一席之地。不过，占据一席之地，不是市场对特斯拉 Model YL 的目标。
目标是"能否领跑"。
"李想造出了马斯克最想造的车？"
市场认为，这款针对三排座 SUV 细分市场的车型，将提升特斯拉在全球关键市场的影响力。
要知道，关键市场之一中国市场，特斯拉的销量就面临着不小的压力。乘联分会数据，7 月，上海超级工厂的特斯拉销量为 6.7 万辆，同比下降 8.4%。今年 1~7 月特斯拉在华销量约 43.2 万辆，同比下滑 13.6%。
Model Y L 成为特斯拉今年重振销量的王牌。如此压力之下，特斯拉 Model YL 也和理想 i8 一样，"不容有失"。李想也曾表示："值得尊重的六座纯电 SUV 来了。"
没有预售、没有发布会，特斯拉 Model YL 以低于 40 万元预测的价格上市了。特斯拉官网，是这样描述这款车的，"普通家庭也能买得起的 Model X "。
来看看被视为理想 i8 "最直接对手"的特斯拉 Model YL，在产品力能否打破李想所说的"有没有"？
作为加长版车型，Model Y L 在空间上进行了优化。与 Model Y 相比，新车的车身长度增加 179mm，轴距加长 150mm，储物空间扩展至 2539L。
不过，横向对比理想 i8、乐道 L90 等纯电大 6 座 SUV，Model YL 在尺寸上并不占优势，也就意味着在六座 SUV 市场主打的"大空间"这一点上，特斯拉 Model YL 不一定打得过理想 i8。
除了空间上存在差异之外，理想 i8 对标特斯拉 Model Y L 的核心要点，主要有三个，续航、补能和智驾。
性能方面，Model Y L 采用双电机全轮驱动系统，前后电机最大功率分别为 142kW 和 198kW，百公里加速 4.5 秒，并搭载 82kWh 三元锂电池，CLTC 工况下续航里程可达 751 公里。
对于特斯拉 Model Y L 来说，是可圈可点的。其中，百公里耗电量仅为 12.8kWh，在同级别中属于优秀水平。
理想 i8 全系标配的项目有 8295 芯片，15.7 英寸 3K 大屏、5C 超充电池、四驱双电机、魔毯智能悬架、多种识别模式、六区域语音等。
在续航和补能上，理想 i8 续航提升至 720 公里，在 800V 高压系统支持的下，10 分钟充电补能 500 公里。
在智能化上，不论是从硬件还是算法来看，特斯拉 FSD 和理想 Mind-VLA 之间，日后必有一战。由于特斯拉 FSD 尚未推送中国本土化训练的新版本，仅以实测效果来看，没有排进智能化水平的前三。
理想 i8 上市之后，最受关注的莫过于 VLA 大模型，不仅能声控车辆前进、靠边停车，车辆也能根据车主的习惯自动提速遇到故障车还会自动绕行。
不过，在"三合一"调整之前，想要体验完整的 VLA 大模型，必须买带城市领航的 MAX 版和 Ultra 版，所以最适合入手的就是 34.98 万元的 MAX 版。
于是，网友调侃，"李想造出了马斯克最想造的车。"
不过，如今的竞争关键，已不再局限于车辆参数，而在于对各类使用场景的精准把握上。
鹿客岛科技创始人兼 CEO 卢克林曾预测，随着特斯拉 Model Y L 精准切入 30 万— 40 万元家庭六座 SUV，市场将被加速分化，是"性能优先"，还是"配置优先"？
"一方面，理想、蔚来等品牌需强化场景化配置的不可替代性；另一方面，特斯拉可能倒逼竞品在定价或补能体验上进一步优化，引发新一轮的技术比拼。"
不管市场如何分化，随着特斯拉 Model Y L 的上市，纯电六座 SUV 市场的竞争，将会有说不完的热闹。
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